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從目前2014年半年經(jīng)濟走勢來分析，為對沖地產(chǎn)和制造業(yè)投資下滑，基建投資必需超預期增長�！笆�二五”鐵路規(guī)劃內(nèi)在要求今明兩年新增鐵路運營里程將大幅增加，2014-2015年是高鐵、城際和地鐵通車高峰年。高鐵和普鐵輸出戰(zhàn)略加速，海外市場訂單持續(xù)獲得突破。

2014年下半年鐵路投資很可能從8000億再次上調到10000億。中國鐵路總公司前期公開提出,今年鐵路固定資產(chǎn)投資不怕超、不怕冒,確保完成全年投資計劃,近日鐵路項目密集新開工建設再次印證此前說法,完成全年8000億元的投資目標確定性強,并存在進一步上調的可能。

這種確定性高增長將帶動鐵路設備，鐵路信息化，鐵路基建需求的高增長。2013年以來，鐵路設備行業(yè)上市公司整體毛利率和凈利率持續(xù)上升，凈利潤和ROE增速持續(xù)好轉，并且債務負擔也回落到相對低位。在鐵路建設體系內(nèi)部已經(jīng)在進行優(yōu)化性的操作，隨著投資體系的健全和完善，加上政策不斷的推出和支持，鐵路建設行業(yè)會從理論上規(guī)劃步入實際性的大規(guī)模建設階段。

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